行业痛点

重载爬坡严重亏力

在满载货物经过减速带或爬地库斜坡时，电机需极大电流，电池若倍率不足会直接卡停，险象环生。

铅酸替换体积受限

许多轻型搬运车原配铅酸电池，换锂电时受限于原有紧凑车架，难以放入大容量电池包满足两班倒需求。

高频震动极易断路

工厂及仓库地面不平，实心轮胎减震极差，高频机械震动常导致普通电池内部点焊脱落、断路罢工。

大电流充电温控难

为满足物流全天候流转需进行大功率快充，电池包发热严重，若温控失效极易引发热失控起火。

重度冲撞壳体破裂

搬运过程经常发生剧烈撞击或挤压，常规塑胶外壳极易碎裂，不仅损坏电芯更带来严重漏电隐患。

方案核心定位

重卡级澎湃动力

选配低内阻大倍率动力电芯，输出极致扭矩，满载数吨货物爬坡过坎依旧如履平地，绝不亏力。

无缝平替铅酸体积

利用高能量密度优势，在原铅酸电池极小的车架空间内实现容量翻倍，轻松满足24小时三班倒续航。

装甲级抗震防撞

采用钣金外壳与内部柔性减震矩阵设计，无惧实心轮胎高频震动及野蛮操作下的剧烈撞击，安全无忧。

极速快充智能温控

配套大功率主动均衡BMS，支持大电流极速闪充，多点温度监控确保快充过程绝对低温安全。

型号推荐

3.7V 1S4P 18650 8000–13400mAh

标称电压：3.7V

充电截止电压：4.20V±0.05V

放电截止电压：2.75V

标准充电电流：4.0A - 6.7A（0.5C）

循环寿命：500次循环后容量≥80%

认证资质：UN38.3、MSDS、CE、RoHS、IEC62133

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3.7V 1S4P 18650 8000–13400mAh

6.4V 2S4P IFR18650 8000mAh

标称电压：6.4V

充电截止电压：7.30V±0.05V

放电截止电压：4.00V

标准充电电流：4000mA（0.5C）

循环寿命：2000次循环后容量≥80%

认证资质：UN38.3、MSDS、CE、RoHS、IEC62619

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6.4V 2S4P IFR18650 8000mAh

6.4V 2S3P IFR18650 5400mAh

标称电压：6.4V

充电截止电压：7.30V±0.05V

放电截止电压：4.00V

标准充电电流：2700mA（0.5C）

循环寿命：2000次循环后容量≥80%

认证资质：UN38.3、MSDS、CE、RoHS、BIS

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6.4V 2S3P IFR18650 5400mAh

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